Description Hyundai Kona NOUVEAU 39 KWH 136 CH INTUITIVE 1KM berline, 2 cv, 5 portes, garantie 60 mois. OPTIONS ET EQUIPEMENTS : Extérieur : - allumage automatique des feux - barres de toit - vitres électriques - caméra de recul - jantes alliage 17 pouces Intérieur et confort : - bluetooth - climatisation automatique Sécurité : - ABS Découvrezune offre de véhicules extrêmement complète et mise à jour quotidiennement : plus de 2000 véhicules neufs, d'occasion ou de direction, disponibles dans nos concessions Jean Lain. électrique/ EURO 100 KW (136 ch) 13,9 kWh/100 km 5 Portes 5 Sièges Boîte de vitesses automatique SUMA Site : KONA electric BEV 39KWH ELECTRIQUE 136CH CREATIVE Prix de base 39 300 € Contactez-nous pour avoir votre devis DONNÉES TECHNIQUES Nombre de cylindres Traction AV Cylindrée 0.0 l / cm Réservoir l Kona Electrique 39 kWh - 136 ch BVA Creative (Tout-Terrain) Electrique 39 kWh – 136 ch BVA Creative (Tout-Terrain) Publié le 11 avril 2021 à 06:16. Mis à jour le 11 avril 2021 à 06:16 . Prix du véhicule neuf Au 30/10/2020 : 39 300 € TTC Affiner ce prix avec les packs et les options. Abonnés : découvrez votre remise constructeur. Côte occasion moyen NC NC Calculer votre côte Faceà face technique entre : Porsche 911 GT3 RS et Hyundai Kona electric 39 kWh. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! vPO2jG. Les tarifs s’entendent TTC, à partir de » et hors bonus et aides fiscales. Le CO2 indiqué est la fourchette mini-maxi selon le cycle WLTP. L’autonomie des modèles s’entend en tout-électrique. Renault croit ainsi beaucoup dans sa technologie E-Tech hybride. Et lance sa Mégane Estate break, restylée pour l’occasion, en hybride rechargeable PHEV de 160 ch. Pas de modification pour l’ensemble E-Tech de 158 ch commun au Captur PHEV avec une batterie de 9,8 kWh logée sous la banquette arrière voir ci-dessus. Soit une autonomie en cycle urbain WLTP de 65 km 50 km en mixte et un CO2 de 29 g seulement 36 700 euros en Intens et 30 g en Business... Lorsque Hyundai a équipé son Kona d'un moteur électrique en 2018, il a créé non seulement le meilleur Kona de la gamme, mais aussi instantanément l'une des meilleures électriques de tout le marché. Maintenant que le petit crossover dispose d'une version N depuis son lifting, l’électrique ne peut que concourir pour le dernier de ces deux titres. A-t-il encore une chance d'être compté parmi les meilleurs électriques du marché, malgré l'absence de modifications sous la peau ? Refaite et tiréeQuand on dit que ce Kona a été "facelifté", on peut le prendre littéralement. En fait, le petit crossover n'a que le nez de resserré, et presque tout reste inchangé. Ce nez semble soudainement très élégant, car la version rafraîchie jette toute illusion de calandre par-dessus bord. La face avant est désormais constituée d'un panneau totalement lisse, qui n'est perturbé que par le port de charge placé de manière quelque peu maladroite. Malheureusement, l'arrière n'a pas été traité dans la même mesure, ce qui signifie que le Kona conserve sa cacophonie plutôt désordonnée de feux arrière, même en version électrique. En regardant à l'intérieur, on remarque une approche tout aussi subtile. Le volant, la console centrale et une grande partie du tableau de bord restent inchangés et on remarque toujours les mêmes plastiques, souvent durs. Toutefois, le tableau est complété par un nouvel écran pour le conducteur de pas moins de 10,25 pouces, tandis que le système d'infodivertissement rafraîchi se cache derrière un écran tactile de la même taille. Heureusement, il y a toujours une rangée de raccourcis physiques sous cet écran, de sorte qu’on puisse toujours utiliser le système à l'ancienne, par le toucher. Deux saveursOn l'a déjà dit sous son apparence rafraîchie, le Hyundai Kona Electric d'autrefois est toujours là. Il est aussi toujours disponible en deux versions l'une avec 136 ch et 39 kWh de batteries, l'autre avec 204 ch et 64 kWh sous le plancher. Nous avons mis ce dernier à l'épreuve et, malgré son poids légèrement supérieur, il s'est avéré être un extrêmement économique. Par des températures - il faut bien le dire - glaciales, nous avons pu tirer 380 km de la batterie et l'ordinateur de bord affichait une consommation moyenne de 17,8 kWh/100 km. Nous avons atteint ce résultat même avec beaucoup de kilomètres d'autoroute, alors imaginez ce que cette petite machine consomme lorsqu'elle est principalement à l'intérieur des murs de la ville et qu’il fait plus chaud dehors. Le Kona Electric peut être rechargé rapidement jusqu'à 77 kWh, ce qui prend moins d'une heure pour remplir complètement la batterie. Joli compromisIl faut également souligner les belles caractéristiques de conduite de ce crossover électrique, car là aussi le Kona se révèle être un compromis intelligent. Par exemple, il offre un niveau de confort surprenant pour une voiture aussi compacte, mais ne tangue pas trop fort dans les virages. La sensation de la direction est également très agréable avec une assistance douce qui permet une quantité surprenante de retour d'information. On pourrait même attribuer des performances sportives au Kona Electric dans cette version, car les 204 ch et 395 Nm de couple sont suffisants pour faire patiner les roues avant aux feux rouge comme une vieille muscle car qui réchauffe ses pneus pour une course de dragsters. C'est probablement une scène amusante pour les passants, et parfois une expérience légèrement effrayante lorsque la chaussée est un peu glissante. Tout ce dont on a besoinSi l'on regarde la liste de prix, il semble que le Kona Electric soit assez compétitif. La version la plus abordable, Comfort » avec une batterie de 39 kWh, coûte 34 495 € France Intuitive »pour 35 100 €. Pour cela, vous disposez de tout ce dont vous avez besoin, comme les capteurs de stationnement et la caméra, le système de démarrage sans clé, le régulateur de vitesse adaptatif et l'instrumentation numérique. Le même niveau d'équipement avec une batterie de 64 kWh coûte 38 495 € France 39 900 €. Si vous préférez quelque chose d'un peu plus chic, vous pouvez repartir avec un Kona Electric équipé jusqu'aux dents pour environ 45 000 €. ConclusionLe Kona Electric a beau avoir subi un facelift, cela ne change pas grand-chose à son total technologique. C'est une bonne chose, car le petit crossover était déjà l'une des meilleures électriques grâce à son excellent équilibre entre maniabilité, autonomie et prix de revient. La version actualisée fait donc encore grand cas de ces valeurs. Hyundai Kona Electric 64 kWh 2022 Moteur moteur électrique Puissance 204 ch Couple 395 Nm Transmission Automatique rapport fixe 0 - 100 km/h 7,9 sec Coffre 332 L / 1 114 L Poids 1 660 kg Batterie 64 kWh Consommation 14,7 kWh/100 km WLTP / 17,8 kWh/100 km mesurée Autonomie 484 km WLTP / 380 km mesuré Prix 38 495 France 39 900 € 8 Haut parleurs ABS AFIL Accoudoir central AV avec rangement Affichage tête haute Aide au démarrage en côte Aide au freinage d'urgence Airbag conducteur Airbag passager déconnectable Airbags latéraux avant Airbags rideaux AV et AR Alarme périmétrique Antidémarrage électronique Antipatinage Appel d'Urgence Localisé Appui-tête conducteur réglable hauteur Appui-tête passager réglable en hauteur Arrêt et redémarrage auto. du moteur Assistance de maintient de trajectoire Bacs de portes avant Banquette 60/40 Banquette AR rabattable Banquette arrière 3 places Boite à gant fermée Boucliers AV et AR couleur caisse Caméra de recul Capteur de luminosité Capteur de pluie Ceintures avant ajustables en hauteur Chauffage auxiliaire Clim automatique Commande du comportement dynamique Commandes du système audio au volant Compte tours Contrôle de freinage en courbe Contrôle élect. de la pression des pneus Dive in Jeju Démarrage sans clé Détecteur de sous-gonflage EBD ESP Eclairage d'ambiance Ecran multifonction couleur Ecran tactile Essuie-glace arrière Feux arrière à LED Feux de jour à LED Feux de position à LED Filtre à Pollen Fixations Isofix aux places arrières Fonction MP3 Frein stationnement électrique Freinage automatique d'urgence GPS Cartographique Guidage pour manoeuvre de stationnement Interface Media Jantes Alu Kit mains-libres Bluetooth Lampe de coffre Limiteur de vitesse Lunette AR dégivrante Lunette arrière Lunette arrière surteintée Miroir de courtoisie conducteur éclairé Miroir de courtoisie passager éclairé Ordinateur de bord Ouverture des vitres séquentielle Pare-brise chauffant Pare-brise thermique Phares antibrouillard Phares avant LED Poches d'aumonières Poignées ton carrosserie Pommeau de levier vitesse en cuir Porte-gobelets avant Prise 12V Prise USB Prise auxiliaire de connexion audio Radar de stationnement AR Radio Radio numérique DAB Reconnaissance panneaux de signalisation Régulateur de vitesse Répétiteurs de clignotant dans rétro ext Rétroviseur intérieur électrochrome Rétroviseurs dégivrants Rétroviseurs rabattables électriquement Rétroviseurs électriques Sellerie Tissu Noir Services connectés Siège cond. avec réglage lombaire électr Siège conducteur chauffant Siège conducteur réglable en hauteur Siège passager chauffant Siège passager réglable en hauteur Système Hi-Fi Surround Système avancé de détection d'obstacles Système d'accès sans clé Système d'alerte de véhicule en approche Système d'assistance au stationnement AR Système d'assistance à la descente Système d'éclairage intelligent Système de détection de somnolence Système de prévention des écarts TMC Tablette cache bagages Température extérieure Verrouillage auto. des portes en roulant Verrouillage centralisé des portes Verrouillage centralisé à distance Vitres arrière surteintées Vitres arrière électriques Vitres avant électriques Vitres teintées Volant cuir Volant multifonction Volant réglable en profondeur et hauteur